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國(guó)內(nèi)航貨運(yùn)時(shí)效服務(wù)——公司獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi) 8 、 12 、 24 小時(shí)的限時(shí)服務(wù)品牌和遍布全國(guó)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門(mén)到門(mén)航空快遞和物流服務(wù)，并實(shí)施信息跟蹤服務(wù)。

航空-陸路聯(lián)運(yùn)服務(wù) ——公司根據(jù)客戶不同需求，可為您提供準(zhǔn)確、快捷的航空 - 陸路貨物聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。 

國(guó)際地區(qū)航空快遞服務(wù) ——公司在國(guó)內(nèi)航空快遞時(shí)效服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)北京、上海、廣州（香港）、廈門(mén)、珠海（澳門(mén)）、青島、大連等國(guó)際、地區(qū)快遞業(yè)務(wù)通道，以及所建立的國(guó)際、地區(qū)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)合作關(guān)系，將國(guó)際快件安全、準(zhǔn)確快捷地送達(dá)世界各地，以及臺(tái)灣、香港、澳門(mén)等地，并可通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施信息跟蹤服務(wù)。

國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理服務(wù) ——公司擁有國(guó)內(nèi)各航空托運(yùn)公司和主要外航的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，并提供更好、更快捷的航空地面代理和貨運(yùn)派送服務(wù)。

隨著機(jī)場(chǎng)屬地化改革的結(jié)束，各地方政府紛紛加大了對(duì)機(jī)場(chǎng)的管理與市場(chǎng)開(kāi)拓的力度，以期提升機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在這個(gè)美好的愿望下，各個(gè)地方政府都出臺(tái)了相應(yīng)的政策措施，以促進(jìn)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的繁榮。然而，人們?cè)谠u(píng)價(jià)某個(gè)機(jī)場(chǎng)是否有競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，想到的只是旅客吞吐量、貨郵吞吐量這樣的指標(biāo)，而忽視了其它的諸如：安全性指標(biāo)、管理性指標(biāo)、服務(wù)性指標(biāo)等。本文試從機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的原則出發(fā)，探討對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的方法與視角。

　　一、對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的原則

　　與國(guó)外機(jī)場(chǎng)相比較，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)具有較特殊性。在我國(guó)，機(jī)場(chǎng)是一種企業(yè)化的公共事業(yè)組織，既具體公共事業(yè)的屬性，又具有企業(yè)的屬性。因此，在對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)遵循以下的原則：

　　（一）社會(huì)責(zé)任與企業(yè)利益相結(jié)合的原則

　　由于我國(guó)的機(jī)場(chǎng)企業(yè)，不擔(dān)具有公共事業(yè)的職能，還有著企業(yè)的職能。尤其是像上海、廣州、廈門(mén)、深圳等這樣已在證券市場(chǎng)融資的機(jī)場(chǎng)，他們不但要擔(dān)負(fù)地方政府窗口與服務(wù)的職能，還要擔(dān)負(fù)為股東創(chuàng)造價(jià)值的職能。因此，在對(duì)我國(guó)的機(jī)場(chǎng)企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，不但要設(shè)計(jì)與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的社會(huì)責(zé)任指標(biāo)，如對(duì)環(huán)境的保護(hù)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)等，還要設(shè)計(jì)與企業(yè)利益相關(guān)的指標(biāo)，如盈利能力、財(cái)務(wù)管理能力等。